собираем двигатель ваз 21063

Предупреждение:По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (A, B, C, D, E) через 0,01 мм, а по диаметру отверстия под поршневой палец на т

Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) составляет 0,05 0,07 мм. Он определяется промером цилиндров и поршней и обеспечивается установкой поршней того же класса, что и цилиндры. Максимально допустимый зазор (при износе деталей) 0,15 мм.

Метки: , , , , , , , , , , |

Собираем и устанавливаем насос в обратной последовательности, смазав его детали моторным маслом.

При сильном износе корпуса, крышки и шестерен заменяем насос.

…и ведомую шестерни.

Вынимаем из корпуса ведущую…

Снимаем с насоса крышку.

…и упорной шайбой.

Снимаем с патрубка редукционный клапан с пружиной…

Ключом «на 10» отворачиваем три болта крепления и снимаем с насоса патрубок.

…и снимаем его с двигателя. Между насосом и блоком цилиндров установлена прокладка.

Ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления масляного насоса…

Снимаем поддон картера двигателя .

Сливаем из двигателя масло .

Архив рубрики «Двигатель»

История ВАЗ 2106, описания, модификации, ремонт ВАЗ 2106, рекомендации по эксплуатации, схема ВАЗ 2106

Двигатель | Все о ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065)